汽车维修服务总公司立足实际、多措并举，严格科学控费用、全员全力减亏损。
一、严格源头管理，合理科学控制，确保“三降”取得实效。
降库存方面。一是按照“截止到12月份配件库存压缩10%”的目标，逐一分析梳理库存，分别制定压缩措施。二是对常用易损件适当储备，对能退换货的及时做好退货或置换，对不能退换货的大件采购，采取订单式购进即时采购，防止积压。三是坚持一物一卡动态盘点制度，及时发现问题并做出处理。
降应收账款方面。将2年以内的应收账款由今年6月底的131.67万元，到年底至少回收105.34万元，回收率不低于80%。一是核对应收账款数额，界定催收部门及催收责任人，按照终身负责制原则，设定催收金额底限和时限。二是重申赊欠管理规定，构筑账款赊欠红线，对长期合作单位和其他客户的赊欠，分别根据回款信用记录，完善赊欠手续，设立结算期限。
降可控费用方面。可控费用总体降幅为27.3%。一是实施招待费定额管理制度。二是服务车辆分别划归生产部和综合业务开发部管理使用，避免公车私用和同向重复出车，同时完善出车记录台帐和加油登记台帐。三是加强水电费用和电讯费管理，并全面推行无纸化办公。
二、改革机构设置，创新营销方式，全员全力减亏损。
完善机构设置，实现人力资源的合理配置。一是借助新单位组建的契机，大胆革新，用人所长，知人善用。二是围绕经营管理实际需求，重新界定机构设置，使部门分工更加合理科学。三是将权力下放、责任前移，双向选择配备各岗位人员。
积极开发业务市场。在大力发挥业务开发部专业公关功能基础上，发动员工开展全员营销和车辆保险入保。截至9月底，泰达综合维修已与第四人民医院、八十八医院、南关热力公司等单位签订合作协议；汽贸分公司与公路局一处、二处的工程车定点维修业务也已陆续展开。
全力搞好维修服务。一是对内严格派工管理，杜绝挑肥拣瘦、客户等待现象发生。二是践行24小时服务承诺，杜绝下班不加班、不赶班问题发生。三是强化维修三检制度，定期召开质量分析会，沟通解决疑难杂症。四是保证配件的及时供应，减少待料。五是小车维修适应客户多样化需求，提供特色个性化服务。（侯婷婷）
